Vraag

Sinds kort ben ik in het bezit van een spider bouwjaar 1988. De auto heeft lang stil gestaan en nu zitten beide tochtraampjes vast. De rechter heb ik los gekregen en weer gangbaar gemaakt. Bij de linker lukt mij dit niet. Onderin is het scharnier los echter het scharnier bovenin zit muurvast en ik durf niet teveel kracht te gebruiken bang dat het afbreekt. Kruipolie loopt er niet tussen. Wat te doen?

Antwoord

Dat is een bekend euvel bij die Spiders — het bovenste scharnier van de vleugelraampjes zit vaak muurvast door corrosie op de pen, en juist omdat er weinig ruimte is loopt kruipolie er inderdaad moeilijk tussen. 

Een tip van een expert uit de club:

Toch wel kracht zetten en smeren. Eventueel het glas verwijderen. Die zit er in verlijmd. Kan je onder aan het frame lichtjes eruit wippen met een schroevendraaier. Maar het antwoord is toch kracht zetten.

En een paar aanvullende tips uit verdere bronnen:

Betere penetrerende olie
Kruipolie/WD40 is eigenlijk vrij zwak. Probeer:

• Een zelfgemaakt mengsel van 50% ATF (automatische bak-olie) en 50% aceton — kruipt veel beter tussen vastgeroeste delen dan gewone kruipolie.
• Of een sterker product zoals PlusGas, Liquid Wrench of Deox.
• Breng het aan en laat het echt lang intrekken (dagen, niet minuten), meerdere keren herhalen.

Krijg het middel er echt tussen

• Verwijder eerst zoveel mogelijk rubber/afdichting rond het scharnier zodat je er echt bij kan.
• Spuit vanuit meerdere hoeken, ook van onderaf omhoog (capillaire werking helpt als de olie tegen de zwaartekracht in moet).
• Een injectiespuitje met dun naaldje geeft veel meer controle dan een spuitbus.

Warmte
Voorzichtig een föhn of heteluchtpistool op lage stand op het scharnier richten (niet te heet i.v.m. de lak/rubber eromheen) en daarna meteen de kruipolie erop — door uitzetting/krimp bij afkoelen kruipt de olie soms net dat stukje verder naar binnen. Sommige mensen werken ook met afwisselend warm/koud (ijsspray) om de boel los te "schokken".

Mechanische hulp, geen brute kracht

• Trillingen helpen vaak beter dan trekken: tik heel licht met een klein hamertje op een stukje hout of een pin tegen het scharnier (nooit direct op het metaal zelf), dat schudt roest los zonder dat je torsiekracht op het scharnier zet.
• Probeer het raampje juist een heel klein beetje heen en weer te "wiebelen" in plaats van in één richting te forceren — micro-bewegingen in beide richtingen.
• Als er een klein moertje/borgpin in het scharnier zit, kijk of je die apart los krijgt zodat je het raampje uit het onderste (al losse) scharnier kan lichten en het bovenste los als apart onderdeel kan behandelen — vaak makkelijker te bewerken los van de rest van het portier.

Als niets helpt
Bij hardnekkige gevallen demonteren specialisten het scharnierhuis soms volledig en boren de vastgeroeste pen voorzichtig uit, waarna een nieuwe pen of bus wordt gezet — dat is dan wel echt werk voor een garage/restauratiebedrijf met Alfa-ervaring, zeker als je bang bent het af te breken (onderdelen voor deze scharniertjes zijn niet altijd makkelijk verkrijgbaar).

Kortom: eerst een betere olie (ATF/aceton-mix), gecombineerd met lichte warmte en trillingen in plaats van trekkracht — geef het echt een paar dagen de tijd tussen behandelingen door.