1969-1982

Eind 1969 werd de Spider ingrijpend herzien. Meest opvallend is de rechte achterkant waaraan de auto de naam Coda Tronca heeft te danken.

De Spider is nog steeds gebaseerd op de 105-Giulia. De 1600 en 2000cc modellen na 1975 zijn gebaseerd op de 115 serie, Giulia Nuova.

Veel USA modellen zijn geimporteerd naar Nederland. Deze spiders hebben vaak minder last van roestvorming, en zijn iets anders uitgevoerd dan de europese versies. De USA modellen hebben afwijkende techniek met een Spica injectiesysteem en katalysator en hierdoor iets minder vermogen. Dit is uiteraard wel aan te passen. De waarde van USA modellen is doorgaans iets lager.

1750 Veloce 
Gebouwd van 1970 t/m 1973. 1779cc motor met 132 pk. Totaal zijn ongeveer 800 exemplaren gebouwd voor de europese markt.  Nieuw kunststof dashboard en flush deurgrepen werden hiermee ook geintroduceerd.

1300 Junior 
Gebouwd van 1970 t/m 1978. De junior was uitgevoerd met een 1290cc motor die 89 pk levert. Totaal zijn ongeveer 4000 'Coda Tronca' Juniors gebouwd.  

2000 Veloce 
Gebouwd van 1971 t/m 1982. De meest bekende Coda Tronca. 1962cc leverde 130pk op. Modellen van na 1975 moeten het doen met slechts 128pk. Totaal zijn 16320 exemplaren van dit model gebouwd.  
 
1600 Junior 
Gebouwd van 1972 t/m 1981. Deze Junior was uitgevoerd met de 1570cc motor met 110pk. Modellen na 1975 hebben 102pk aan boord. Totaal zijn 4848 exemplaren gebouwd. 
De 1600 behoudt het stalen dashboard van de eerste Duetto's en heeft deurgrepen en een vast driehoeksruitje in het portier.
 
1750 Veloce USA 
1200 Veloces werden van 1970 t/m 1972 gebouwd voor de USA en voorzien van een Spica injectiesysteem. De USA uitvoeringen wijken uiterlijk behoorlijk af van de europese door toepassing van zwaardere bumpers en markeringslichten op de spatborden.   

2000 Veloce USA 
Er werden 22.000 Veloces met 2000cc motor verscheept naar de USA. Eveneens voorzien van Spica injectie, katalysator, zwaardere bumpers en markeringslichten.